В общем, галлюцинации при способе "Крузака" появляться не должны. Едет довольно слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, хотя в последствии сего медленно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя все немыслимо плавненько на любых поверхностях. И контрастирует с данным очень достоверная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но когда асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!
Чуть не запамятовал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на стандартных шинах. Потому что двигаться и нападать препятствия реальные ублюдки не. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) могут пахнуть внедорожные нагрузки, хотя здесь информативно беседуют геометрия (углы въезда и съезда не ужастные), огромная основа и маленький дорожный просвет. В целом он проедет по любой части. Все обязано употребляться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки).
Сервисное обслуживание .
За целый период владения можно отметить следующие дефекты.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист между ТО).
- Разорванный ботинок противобуксовочной системы (жар).
- Стекло (тепловое растрескивание, но без явного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, хотя ближе по цене. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже если эти общепризнанных станут целиком проданы, затраты станут не дешевенькими. Сразу хочу выделить, собственно я не верю в "вечность" трансмиссионного масла и необслуживаемых элементов в русских реалиях. В итоге их заменяют любые 30-35 тысяч километрах Если машина периодически ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, особенно термическая, приближается к наибольшему значению. Кроме того, бак нужно заполнять в гигантских числах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - возле 15 л. В соответствии с этим, включая несложное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), обойдется в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность и правда, отличная. Если нанимать оплату за сервис, то "Крузак" прослужит продолжительно, хотя и счет позже выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это беспроигрышный, взаимовыгодный и неприхотливый джип.
Без добавочных инвестиций и модернизации он будет сильно недоукомплектован и бесстыдно морально неактуален.
Высокая цена подержанного машины буквально определяется его состоянием.
Но в вас удалось сыскать ходовую реплику по самой низкой цене, то вам действительно подфартило.
Сотка заслуживает уважения. Потому собственно вы начнете двигаться, ни о чем не заботясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!
Самое ключевое, не надо настоятельно спрашивать то, собственно первоначально результата не предназначено (по моему собственному воззрению, например, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а основная жалоб поступает собственно с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в этот период меж вами будет царить гармоника ））））.
Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)
| Информация о работе | |
|---|---|
| Компания: | |